1. 工程概況

上海百聯(lián)國際廣場工程是一坐綜合型兼?zhèn)滟徫铩?shù)碼影院、百貨超市、家電、電腦、餐飲、商務展示文化功能為一體的商業(yè)中心，建筑面積43.15萬平方米，地下二層，地上28層。整體分A、B、C三區(qū)，其中A區(qū)酒店(一)與寫字樓(二) 55.050～58.250m標高處用34.5米大跨度鋼連廊連接。

1.1本工程鋼連廊位于11～14/A～C軸55.050～58.250m標高部位，采用6根H 350×250×10×12鋼立柱，外包C50鋼筋混凝土。連廊的18榀主梁采用大跨度的H1500×250×25×40型鋼，總跨度為34.5米。連廊樓面采用鋼砼組合型樓面，樓面次梁采用H 500×200×8×12，樓承板采用1.2厚U51型壓型鋼板，樓面標高為55.250m。屋面采用HV-450型雙坡型板。根據(jù)設計要求，鋼廊主次梁、柱節(jié)點板、連接板均采用Q345B級鋼制造。鋼柱、鋼梁的主材工廠拼接焊縫及現(xiàn)場對接焊縫節(jié)點相應開坡口等強焊接為一級焊縫，其余均為二級焊縫。鋼梁與框架梁連接處剛節(jié)點采用高強度螺栓連接，鋼連廊工程由南通建筑總承包有限公司負責總承包施工。

1. 2結合本工程施工的難點

1.2.1吊裝難度大:原先考慮采用1臺200 T汽車吊和1臺50T汽車吊共同完成吊裝，由于附近中環(huán)線施工改造及真光路道路狹窄，現(xiàn)有場地限制，周邊綠化、百年古樹的保護，大型吊機無法進場，基于上述因素，放棄了大型吊裝運輸設備進場的方案，調(diào)整為整體拼裝“土工”吊裝方法施工，但在工程整體進度上受到一定影響。

1.2.2由于本工程鋼結構跨度大，其拼裝工藝難度較大，節(jié)點復雜焊接標準高等難題，因此構件在制作后事先在加工車間預拼，及時對構件調(diào)整和校正，消除一些拼裝難題，避免了現(xiàn)場拼裝過程出現(xiàn)的一些問題，減少了現(xiàn)場拼裝的工作量。

1.2.3在運到現(xiàn)場拼裝對三維的控制（中心線、起拱、垂直度）也是施工的重點和難點。

2.安裝方案的選擇

2.1針對現(xiàn)場不利條件，在進行大量的現(xiàn)場調(diào)研，查閱結構施工圖紙，并對原有結構梁板進行復核驗算，幾經(jīng)優(yōu)化采用工廠預制現(xiàn)場拼裝土法吊裝的施工方案。

2.2總體施工順序：

施工準備→工廠加工→現(xiàn)場拼裝、安裝→檢測

3.主要安裝施工技術

3.1施工準備

3.1.1根據(jù)北京中鐵工建筑設計院提供的設計圖紙進行深化細化設計，結合施工現(xiàn)場、工廠及運輸?shù)囊髞磉M行構件的分批、分段處理，深化設計完成后，請設計及相關單位人員審核確認。

3.1.2由分公司技術科組織項目部施工技術人員共同審圖，明確其中制作安裝的重點及難點，對制作高、難度大的節(jié)點制定相應的措施，編制了詳細的加工工藝計劃。

3.1.3根據(jù)鋼結構施工進度計劃，相應制定了材料采購、檢驗及用工計劃，落實大型機械進場計劃。

3.1.4由于本工程工期緊，施工難度大，精度要求高、拼裝焊接量大、三維控制要求高，針對上述條件并邀請相關專家一起會同技術科對制作、安裝人員進行了詳細的施工技術交底。

4.工廠加工

4.1材料檢測

4.1.1對采構進場(廠)的材料按進場清單核對證書、爐批號、數(shù)量、規(guī)格品質(zhì)、技術條件、主要標志等是否符合要求，不符合材料標準的嚴禁使用。

4.1.2材料進廠后進行外觀檢查和尺寸檢查，表面無明顯銹蝕、麻坑等缺陷，并對原材料進行抽檢，合格的材料做好材質(zhì)和工程色標，并擺放整齊。

4.2下料、切割

4.2.1根據(jù)工程總體部署，現(xiàn)場施工場地及運輸條件的限制，連體部分的大梁等只能在工廠內(nèi)分段制作后運至現(xiàn)場，為確保制作質(zhì)量能滿足結構設計要求，

瀝青麻繩是有麻繩和公司的技術人員研發(fā)的一款具有防腐性瀝青為主要材料的添加劑通過浸泡的一款產(chǎn)品。麻繩是取各種麻類植物的纖維。麻繩是麻在大水池里泡一段時間，后扒掉皮，曬干，然后用搓繩機加工。麻繩具有抗拉力和抗阻力較強，而且耐腐蝕、耐摩擦、有彈性，當突然受到?jīng)_擊時不易斷裂，在起重作業(yè)中用得較多。然而瀝青麻繩在研究開發(fā)中通過瀝青等添加劑的浸泡后，用于伸縮縫、沉降縫等填縫材料。瀝青麻繩的規(guī)格有2cm~8cm之間都有。

所以構件加工完后在工廠內(nèi)進行預拼，然后散件運至現(xiàn)場，為了滿足運輸，將H型鋼柱、梁各分成三段進行下料制作。

4.2.2板材切割采用數(shù)控切割機下料，節(jié)點板和加勁板用剪板機下料，坡口加工采用半自動數(shù)控切割機或刨邊機加工。對主梁原則上長度按定尺采購，每段放焊接收縮余量2-5mm。

4.2.3對次梁等桿件，下料時根據(jù)工藝實驗所得值放焊接收縮余量1mm，下料后必須立即對構件進行檢驗，當構件不平直時，應進行矯正。對達不到長度要求的應重新下料。檢驗后，根據(jù)圖紙對構件或桿件進行編號，以便裝配。

4.3工廠預拼、校正

由于本工程三維要求高、節(jié)點復雜，工程量大，為了保證現(xiàn)場鋼結構的順利拼裝，加快施工進度，減少現(xiàn)場拼裝工期，因此工廠預拼尤其關鍵和重要。

4.3.1工廠預拼的順序根據(jù)已確定的現(xiàn)場拼裝方案進行。

4.3.2預拼完成后，對整體進行矯正，其它允許偏差必須滿足規(guī)范要求。

4.4構件的除銹及涂裝工藝：

4.4.1除銹：

鋼結構表面清潔應要求其除銹度等級達到GB8923-88標準，中Sa2.5級標準，現(xiàn)場補漆，采用電動工具除銹達到ST3級標準。

4.4.2涂裝工件的表面應有良好的干燥度，任何銹、焊渣、砂塵、油脂都應清除，嚴重的油污應采用溶劑除油。

4.4.3鋼結構表面采用噴丸除銹方法。

4.4.4當噴丸作業(yè)全部完成，并經(jīng)過檢驗合格后，開動真空吸砂機，進行表面清理工作，即吸丸、吸塵、全面清除鋼材表面的灰塵及雜質(zhì)。

4.4.5涂裝條件如空氣條件、濕度、鋼結構表面濕度、相對濕度和霧點，應符合設計和油漆、涂料的使用說明要求。

4.4.6完工涂裝前必須對鋼構件在運輸過程中及安裝過程中損壞的涂裝層進行補漆修復，在噴涂最后一道油漆前應對鋼結構外表面進行全面清潔處理去灰塵、油污及其它雜質(zhì)。

4.5構件運輸：

4.5.1本工程運輸量大，共150多噸，運輸日程嚴格按照施工進度，要求從制作工廠發(fā)出，并必須預留一定的路途時間余量。

4.5.2運輸過程的技術措施：

所有構件均以成品的形式發(fā)運到現(xiàn)場。發(fā)運前的構件均進行打包捆扎，直桿件全部用鋼框架進行固定，下部用墊木支承。構件與捆綁用鋼絲繩之間必須放置橡膠墊之類的緩沖物，所有的包裝都必須進行編號并標記在包裝上，且每個包裝都必須有詳細的構件清單。

5.胎架的設置與現(xiàn)場的拼裝

5.1現(xiàn)場安裝的主要順序為：軸線復測→鋼立柱安裝→鋼柱外包鋼筋混凝土施工→鋼梁的安裝→樓層次梁的安裝→樓層板的安裝→屋面系統(tǒng)安裝。

5.2現(xiàn)場的拼裝

5.2.1鋼立柱的安裝:

5.2.1.1鋼柱吊裝前的準備工作:為確保柱的拼裝連接點的安裝質(zhì)量和架設的安全，在柱的拼接處設置適當?shù)亩遄鳛榕R時固定 如 圖5-1。耳板的厚度根據(jù)現(xiàn)場各因素厚度取10㎜；焊腳尺寸取雙面8㎜；連接螺栓上柱和下柱各3個，直徑20㎜。

圖5-1 耳板臨時固定圖示意圖

5.2.1.2鋼柱吊裝:鋼柱的吊裝選擇現(xiàn)場QTZ125塔吊。起吊時鋼柱的根部要墊實,保證 根部在不離地的情況下，通過吊鉤的起開,變幅及吊臂的回轉,逐步將鋼柱扶直,等鋼柱停止晃動后再繼續(xù)提升。為確保吊裝平穩(wěn),應在鋼柱上端柱兩根白綜繩牽引,單根繩長取柱長的1.2倍,如圖示:5-2

圖 5-2鋼柱吊裝示意圖

5.2.1.2 鋼柱固定:鋼柱吊裝就位后,通過臨時耳板和連接板,用合適的高強度螺栓進行臨時固定。固定前要調(diào)整鋼柱的標高, 位移和扭轉等參數(shù)滿足規(guī)范要求。

5.2.1.3鋼柱表標高調(diào)整:吊裝就位后,用大六角高強度螺栓固定連接單板,不夾緊,通過起落塔吊與撬棍調(diào)節(jié)柱間間隙,量取上柱預先標定的控制線和下柱標示線間距離,符合要求后打入鋼橛,點焊限制鋼柱下落,考慮到焊縫收縮及壓縮變型標示偏差調(diào)整在5mm以內(nèi)。

5.2.1.4鋼柱扭轉調(diào)整:扭轉偏差是在制作,運輸和安裝過程中 產(chǎn)生的.因此在柱的連接單板的不同側而夾入墊板(墊板厚0.5-1.0mm) ,擰緊大六角高強度螺栓.鋼柱的扭轉每次調(diào)整3mm以內(nèi).若偏差過大2-3次調(diào)整,采用相互垂直方向的兩臺經(jīng)緯儀校正，完成后澆筑C50砼固定。

5.2.1.5垂直度調(diào)整:在鋼柱偏斜方向的一側打入鋼鍥或近于千斤頂,在保證單吊柱垂直度不超標的前提 下,將柱頂軸線偏移控制到零.最后擰緊臨時連接板的大六角高強度螺栓至額定扭矩。

5.2.1.6垂直度監(jiān)測：同一列柱的鋼柱從中間跨向兩端擴展，采用兩臺經(jīng)緯儀在相互垂直方向的進行監(jiān)測校正，確保各項指標受控，完成后澆筑C50砼固定。

5.2.2鋼梁的安裝

5.2.2.1鋼梁的安裝方法

①鋼梁現(xiàn)場拼裝

構件的現(xiàn)場拼裝在11-14軸之間的裙房屋面上進行,胎架設置在連梁的下方。胎架由型鋼焊制而成。鋼梁運輸?shù)浆F(xiàn)場后用50T汽車吊運至支撐胎模架上,精確定位后焊接拼裝。

②現(xiàn)場焊接：

本工程加勁板互相交接，拼裝節(jié)點要求高，焊接難度大，焊縫質(zhì)量是鋼廊施工成敗的關鍵。

a.參加施工的焊工必須有熟練的操作技能和和專業(yè)理論知識和焊工合格證，并且要求在有效期內(nèi)擔任項目的焊接工作，嚴禁無證焊工上崗施焊。

b.現(xiàn)場使用的焊條必須有質(zhì)量證明書，并根據(jù)訂貨要求和有關技術標準按批號對所有的焊條進行外觀檢查，所有的焊條藥皮應干燥牢固、完整、不能有裂紋、氣孔及刻痕等缺陷。

c.焊條使用前應根據(jù)質(zhì)量證明書的規(guī)定進行烘焙和保溫，焊工每次領用的焊條應存放在保溫筒內(nèi)，數(shù)量不得超過3kg，存放時間不得超過4h，逾時應重新進行烘干。對當天使用完的焊條應另行堆放，下次盡量使用。

d.施焊前對所焊工件進行清理，將焊接區(qū)邊緣30~50mm范圍內(nèi)的鐵銹、毛刺、油污等清除干凈，以減少產(chǎn)生焊接氣孔等缺陷的因素。

e.焊工在焊接時嚴格按照焊接工藝進行施焊。焊接坡口加工后，其尺寸應符合圖樣要求或焊接工藝規(guī)定，將熔渣、氧化層清除干凈，并把凹凸不平處打磨平整。

f.焊工在施焊工程中，將每層焊縫的外表焊平滑一些，以便清渣和避免出現(xiàn)死角。每一層焊道焊完后應及時清理，如發(fā)現(xiàn)有影響焊接質(zhì)量的缺陷，必須清除后再焊。

g.焊縫出現(xiàn)裂紋時，焊工不得擅自處理，申報焊接技術負責人，查清原因，提出修補措施后，方可處理。

h.柱梁墊板焊時，墊板要與母材底面貼緊，以保證焊接金屬與墊板完全熔合。

i.焊工施焊完后，應及時清理焊渣，對焊縫的外觀進行檢查，要求焊縫金屬表面焊接均勻，不得有裂紋、夾渣、焊瘤、燒穿、孤坑和針狀氣孔等缺陷，并清除焊接處的飛濺物，使所有焊縫質(zhì)量達到設計和規(guī)范要求。

現(xiàn)場焊接工藝如下：

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